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三款13万左右的功能车大比照,你最重视哪几点?

admin 2019-05-31 368人围观 ,发现0个评论

信任没有哪个男人会对轿车有着抵抗力,从小时分的的玩具车便可初见端倪,轿车一直以来都是能够激起他们内心深处那烦躁的荷尔蒙,何况是具有着酷炫的外观、显着的色彩、一起又随同汹涌动力而来的轰鸣声的功用车,更是好像兴奋剂一般令人无法自拔。

可是实践的间隔总是与钱包的厚度成反比,那些动辄几十万上百万的功用车好像离咱们总是有一段间隔,这种情况下只能退而求其次,以挨近自己理想化规范为方针。

当然许多车企也会考虑到这一点,在十多万元这个价位推出一些功用车,这一类的车型更倾向于家用,可是又比一般的家用车在更赋有速度与热情,给年轻人带来不一样的体会。

尽管单看账面数据会比实践上手驾御去感触车辆功用显得更为苍白,可是换个视点考虑具有优异的账面数据的车辆总能在后期的实践驾御给予咱们平等的优异功用体现。而菲斯塔优异的账面数据为接下来的动态驾御打下了杰出的根底。

再往深一步琢磨,菲斯塔1.6L的发动机排量在处于10万价格区间内的大都车型顶配装备运用1.5L排量发动机的景象下。哪怕是多0.1L,开出去我也能振振有词跟他人我的车比你们的排量大。

百公里加快时刻是轿车根本的技能数据之一,它反映该车型加快功用的好坏,是衡量轿车功用的重要目标之一。依据轿车之家官方实测数据菲斯塔不到8秒的三款13万左右的功能车大比照,你最重视哪几点?百公里加快时刻,其间传动功率直接的7速双聚散变速箱自是功不可没,反观思域或许是CVT变速箱拖了它的后腿。至于福克斯百公里加快历来非它强项,全油门工况下齿比过于绵密的8AT变速箱会约束发动机的动能输出到车轮的扭矩,令福克斯的加快G值更贴近于自吸发动机,

开得快更要刹得住,菲斯塔不但有着三者中最快的百公里加快时刻。更是三者中百公里刹停间隔最短的那位。这全赖于有着主打运动功用的玛吉斯轮胎的加持,在紧急制动的情况下轮胎一直能够牢牢捉住地上,给车辆供给最大的制动力。

要论真实的运动功用仍是得把车子开起来才干见分晓。

霸气的龙鳞式前脸+流线型的轿跑造型,为菲斯塔的运动开了个好头。具有三者最超卓的动力账面数据像是在通知世人“我,绝非徒有其表”。即便是处于舒适形式充分的低扭、较强的方向盘阻尼感也是十足的“功用车”派头。得益于7速双聚散的神助攻,1.6T发动机蕴藏的一切能量简直能够毫无保留地输出。悬架奇妙地选用前软后硬的设定,前段柔软是为了给日常家用的后排家人供给舒适性,后段坚固是为了给剧烈驾御供给支撑力;低扁平比的轮胎和生动的底盘会将更多路感与外界信息传递给驾御员,以便让驾御员一直坚持在最佳的驾御状况。方向盘换挡功用的引进,一升一降全在自己的把握之中。

将驾御形式切换至运动,归于菲斯塔的SHOW TIME时刻到了。随同油门的每一下开度由排气管处传来的撩人“回火放炮”声,浑身的毛孔会情不自禁的全都立起来,似乎有一种驾御着百万级功用跑车的幻觉,而且比照其他两位菲斯塔更懂得怎么使用小细节进一步增强驾御趣味,比方遍及车内的影响赤色元素。

10代思域上市初期许多人会被其轿跑的外观+微弱的1.5T地球梦发动机所“欺骗”会误以为思域在实践驾御进程会有很劲爆的体会,实则刚好相反。首要是以平顺著称的CVT变速箱会直接丢失部分发动机的动能(假如真的在乎功用手动档会更适宜),选取的静音节能轮胎也会减低转向时车头的活络程度。为了补偿以往本田“颠”的不良形象,思域对悬架也是选用了舒适性取向的软化调校,高速过弯侧向支撑力显着缺乏,时刻在提示你不要测验应战它的运动极限,这不正确。你能够说思域是家用运动两不误,可是要单论功用思域显着在三者的动态比照中掉队了。

新一代的福克斯经过选用热成型钢打造A柱、B柱,让整车的白车身比上一代轻了35公斤,改变刚性进步20%,副车架和主车架衔接刚度进步50%的一顿神操作令车辆的控制功用比较老款再提高一个台阶。我觉得城市铺装路面现已不能“喂饱”新一代福克斯了。就算是拉到高低弯曲的山路上去驾御也是丝毫不怵,在高速攻弯时先是精准的控制能让你更精确切中弯心,这以后刚性加强后的车身能保证车尾能跟得过来坚持杰出的车身姿势。而且被调校成健康风的悬架保证你的身体不会发生过多的位移,尽可能地将你“控制”在座椅内。无法的是发动机舱安放着一具只要三个气缸的发动机,而且上文也提及8AT变速箱也会拖慢福克斯的加快时刻,这些都是在糟蹋新福克斯的控制根柢。

装备比照环节菲斯塔连续了韩系车“装备流”的优势,在指导价根本处于同一平均线的根底下。菲斯塔简直是碾压了比自己定价更高的思域,而且使用更多高端的装备添补与福克斯之间4000的价差。要照料安全有车道违背预警、自动刹车、疲惫驾御提示;要有用有倒车印象、自适应巡航、感应后备厢、后座出风口、座椅加热/通风;要智能有车联网。

已然寻求功用车,那就挑选一台归纳功用最为超卓的。具有家用运动两相宜特性的思域,确实具有更大的受众面。但要单论功用CVT变速箱和偏软的底盘会拖了它的后腿。至于福克斯,无可否认其底盘本质称得上是同等级中的标杆,怎么办匹配的是一具三缸发动机。而结合上面说到的四个比照项目来看,菲斯塔不只做到动力优胜、功用优先,还统筹了客户更多的装备需求,真实做到能里能外。

看到这儿,三款车该怎么选择信任屏幕前的各位心中都有答案了吧!


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三款13万左右的功能车大比照,你最重视哪几点?
动力
三款13万左右的功能车大比照,你最重视哪几点?
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控制
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装备


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